Scheibenbremsen - von Knott
hydraulisch pneumatisch mechanisch
Knott entwickelt und fertigt Scheibenbremsen für anspruchsvolle Fahrzeug- und Maschinenanwendungen, vom Standardsystem bis zur exakt angepassten Sonderlösung.
Leistungsstarke Scheibenbremsen für anspruchsvolle Anwendungen
Unsere Scheibenbremsen-Familie deckt ein breites Spektrum an Fahrzeug- und Maschinenanwendungen ab. Dazu gehören Federspeicher-Gleitsattelbremsen, hydraulische Festsattel- und Gleitsattelscheibenbremsen, mechanische Gleitsattelscheibenbremsen, Druckluftscheibenbremsen sowie hydraulisch-mechanische Gleitsattelbremsen.
Je nach Fahrzeugkonzept und Bremsaufgabe stehen damit unterschiedliche Bauformen und Betätigungssysteme zur Verfügung. Von der kompakten Park- und Hilfsbremse bis zur leistungsstarken Festsattelbremse lassen sich die Systeme auf Bremsmoment, Bauraum, Betätigung und Einsatzbedingungen abstimmen. Alle Bauarten sind präzise dosierbar, liefern konstante Kennwerte und arbeiten unempfindlich gegen Temperatur- und Geschwindigkeitsfading.
Dabei kommen die Scheibenbremsen sowohl bei On-Road- als auch bei Off-Road-Anwendungen zum Einsatz – überall dort, wo präzise Dosierbarkeit, konstante Bremsleistung und robuste Technik gefragt sind.
IHRE ANWENDUNG. UNSERE BREMSLÖSUNG.
Ob Standardprodukt oder kundenspezifische Ausführung: KNOTT verbindet ein breites Spektrum an Scheibenbremsen mit eigener Anwendungstechnik und Entwicklungskompetenz. So entsteht aus unterschiedlichen Bauformen und Betätigungskonzepten die passende Lösung für die jeweilige Anwendung.
You have the task – we make your brake.
Präzise dosierbar
Konstante Kennwerte und unempfindlich gegen Temperatur- und Geschwindigkeitsfading.
Bremsmomente bis 120.000 Nm
Vom leichten Anhänger bis zum schweren Mobilkran und LKW.
Sechs Bauformen
Federspeicher, Festsattel, Gleitsattel, mechanisch, Druckluft und hydraulisch-mechanisch.
Die KNOTT Scheibenbremsen im Überblick
Exakt abgestimmt auf Ihre Anwendung von On-Road bis Off-Road.
Hydraulischer, elektrischer Gleitsattel
HEGS erweitert die bewährte hydraulische Betriebsbremse um eine elektrische Feststellbremse für Fahrzeuge von 3,5 bis 10 Tonnen. Geländegängig, wasserdicht und für extreme Temperaturen ausgelegt, verbindet es zuverlässiges Halten mit geringem Wartungsaufwand.
- Elektrische Feststellbremse für 12 V
- Für Fahrzeuge von 3,5 bis 10 t
- IP67 – wasserdicht und geländegängig
- Betätigungszeit < 1,5 Sekunden
- Selbstsperrende Sicherheitsfunktion
- Einfache mechanische Notentriegelung
- Automatisches Einrasten und Nachstellen
- Geringe Geräuschentwicklung < 65 dB
- Leichtbauweise mit frei wählbaren Anschlusspositionen
- Kompatibel mit Hydrauliksystemen und Bremsflüssigkeitsbetrieb
- Baugrößen von 1 × 34 bis 1 × 56
- Ausgelegt für Temperaturen von -40 °C bis +90 °C
Das HEGS eignet sich insbesondere für landwirtschaftliche Fahrzeuge und weitere Off-Highway-Anwendungen, bei denen eine elektrische Feststellbremse mit robuster Auslegung gefragt ist.
E-FSG - Eletrische Federspeicher-Gleitsattelbremse
Die neue Generation von Feststellbremsen. Keine Schläuche, keine Ventile, nur sicherer Halt. E-FSG ist eine elektrische Federspeicher-Gleitsattelbremse für zuverlässiges Parken ohne Hydraulik. Kompakt, robust und mit Fail-Safe-Funktion eignet sie sich besonders für Bau- und Off-Highway-Fahrzeuge.
- Keine Hydraulikleitungen oder Ventile erforderlich
- Federgespeicherte, elektrisch gelüftete Parkbremse
- 34 kN Klemmkraft bei 1 mm Lüftspiel
- 12 V Betriebsspannung
- Ansprechzeit < 0,15 Sekunden
- Fail-Safe: Bremse schließt bei Stromausfall
- IP67 – geschützt gegen Wasser und für Off-Road-Einsätze geeignet
- Kompakte und montagefreundliche Bauweise
- Elektronische Überwachung des Bremsstatus möglich
- Austauschbar mit der FSG 88 bei identischen technischen Spezifikationen möglich
E-FSG wurde speziell für Bau- und Off-Highway-Fahrzeuge entwickelt und ermöglicht den Einsatz einer zuverlässigen Parkbremse auch dort, wo eine hydraulische Lösung vermieden werden soll.
Federspeicher-Gleitsattelbremsen
Diese Bremsen arbeiten nach dem „Fail-Safe“-Prinzip: Im normalen Betriebszustand ist die Bremse durch eine ständige Druckversorgung gelöst. Bei Druckabfall wird durch den integrierten Federspeicher eine sichere Abbremsung eingeleitet.
Federspeicher-Gleitsattelbremsen eignen sich besonders als Feststell- und Hilfsbremsen (Parkbremsen) an Getriebeabtriebs- und Achsantriebsflanschen. Die gekapselte Bauweise ist optimal für den Off-Road-Einsatz.
Verfügbare Größen: Kolbendurchmesser 75 – 110 mm
Bremsmomente: bis 9.500 Nm (abhängig vom Bremsscheibendurchmesser)
Hydraulische Festsattelscheibenbremsen
Festsattelscheibenbremsen zeichnen sich durch eine feste Verbindung mit der Radaufhängung aus. Die auf die Bremsscheibe wirkende Bremskraft wird durch mindestens zwei gegenüberliegende Kolben erzeugt.
Der Vorteil: Im Gegensatz zu Schwimm- oder Gleitsätteln haben Festsattelscheibenbremsen keine gleitenden Elemente , ideal für den Offroad-Bereich und Umgebungen mit starker Verschmutzung.
Verfügbare Größen: 2, 4 oder 6 Kolben mit Durchmesser 40 – 92 mm
Bremsmomente: bis 120.000 Nm (abhängig vom Bremsscheibendurchmesser)
Hydraulische Gleitsattelscheibenbremsen
Die Einleitung der Betätigungskraft erfolgt einseitig über einen oder mehrere Kolben. Die Betätigungskraft der Gegenseite wird über die Reaktionskraft des verschiebbaren Sattels erzeugt, der sich über die Beläge an der Scheibe abstützt.
Diese Konstruktion ermöglicht es, die Bremse weiter in die Felge zu bauen. Geeignet für On-Road-Anwendungen mit engen Einbauräumen , etwa Kommunalfahrzeuge, Flughafengeräte und Anhänger.
Verfügbare Größen: 1 oder 2 Kolben mit Durchmesser 40 – 72 mm
Bremsmomente: bis 10.000 Nm (abhängig vom Bremsscheibendurchmesser)
Mechanische Gleitsattelscheibenbremsen
Diese Bremsen verfügen über einen Bremshebel, der extern über Druckluft-, Hydraulik- oder Federspeicherzylinder bzw. über Seilzug, Gestänge oder Handbremshebel angesteuert wird. Mechanische Gleitsättel werden als Feststell- und Hilfsbremsen (Parkbremsen) eingesetzt.
Verfügbare Größen: MGS 22, MGS 33, MGS 40, MGS 45 und MZB 40
Bremsmomente: bis 6.000 Nm (abhängig vom Bremsscheibendurchmesser)
PGS - Druckluftscheibenbremsen
Die Betätigung erfolgt einseitig über einen außenliegenden Membranzylinder. Die Betätigungskraft der Gegenseite wird über die Reaktionskraft des verschiebbaren Sattels erzeugt. Vorteile gegenüber konventionellen Systemen sind die kompakte Bauweise, die Servicefreundlichkeit und das stabile Bremsverhalten.
Anwendungen finden sich in schweren, kommerziellen On-Road-Anwendungen wie LKW, Bussen, Mobilkrane, Feuerwehrfahrzeuge und Anhängern. Auch ein Einsatz in schwerem Off-Road Gelände wird durch durch die besondere von Knott entwickelte Abdichtung der Gleitelemente ermöglicht.
- Verfügbare Größen: PGS 15, 19, 22, 25
- Bremsmomente: bis 25.000 Nm (abhängig vom Bremsscheibendurchmesser)
- Einbauwinkel von 0° bis 16°
- Sonderlösungen bis zu 90°
Durch die Verwendung eines zweiteiligen Gehäuses lassen sich die Position und der Einbauwinkel der Druckluftbremskammer so anpassen, dass sie selbst den schwierigsten Einbaubedingungen gerecht werden.
HMGS - Hydraulisch-mechanische Gleitsattel-Bremsen
Diese Bremsen bieten sowohl eine Betriebsbrems- als auch eine integrierte Parkbremsfunktion. Die Einleitung der Betätigungskraft erfolgt einseitig , entweder hydraulisch über den Betriebsbremskolben oder mechanisch über den Bremshebel. Die Gegenseite wird über die Reaktionskraft des verschiebbaren Sattels erzeugt.
Ein wesentlicher Vorteil: Die verstärkten Komponenten der Parkbremseinheit ermöglichen es, ein Fahrzeug auch an extremen Steigungen zu halten. Vorwiegend in Baumaschinen und Spezialfahrzeugen eingesetzt.
Verfügbare Größen, Kolbendurchmesser: 34 – 56 mm
Bremsmomente: bis 2.600 Nm (abhängig vom Bremsscheibendurchmesser)
HÄUFIG GESTELLTE
FRAGEN.
Welche Scheibenbremsen-Bauarten bietet Knott?
Knott bietet sechs Bauarten: Federspeicher-Gleitsattelbremsen, hydraulische Festsattel- und Gleitsattelscheibenbremsen, mechanische Gleitsattelscheibenbremsen, Druckluftscheibenbremsen sowie hydraulisch-mechanische Gleitsattelbremsen.
Welche Bremsmomente decken Knott-Scheibenbremsen ab?
Das Spektrum reicht von rund 2.600 Nm bei den hydraulisch-mechanischen Gleitsattelbremsen bis zu 120.000 Nm bei den hydraulischen Festsattelscheibenbremsen.
Worin unterscheiden sich Festsattel- und Gleitsattelbremsen?
Festsattelbremsen erzeugen die Bremskraft über gegenüberliegende Kolben ohne gleitende Elemente und sind dadurch unempfindlich gegen Verschmutzung. Gleitsattelbremsen leiten die Kraft einseitig ein und lassen sich kompakter sowie weiter in die Felge integrieren.
Bietet Knott kundenspezifische Scheibenbremsen für OEM?
Ja. Alle Bauarten sind als Standard oder als angepasste Sonderlösung verfügbar. Die Anwendungstechnik begleitet die Auslegung von der Machbarkeit bis zur Serie.
Optimale Auslegung für Ihr Projekt?
Sprechen Sie direkt mit unserer Anwendungstechnik.
Nennen Sie im Kontaktformular Ihre ersten Anforderungen und eine Rückrufnummer – wir melden uns mit einer passenden Lösung.
